挡土墙用于支档防护目前仍占主体，石砌的重力式挡墙多用于石料丰富、墙身较低、地基路段；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式和板柱式挡土墙因受力比较合理，墙身圬工体积小与垛式挡土墙易于墙的高度，并采用预制构件拼装组成，也被广泛应用。 互通立交是高速公路的主要组成部分，是司乘人员的视觉基地，也是高速公路进出口城市感观的印象，规划在满意行车安全等功能需要的基础上，充分尊重基地周围生态采用简约的自然手法。南京高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能互通的线型美，突出行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和司乘人员视觉的疲劳。 三维植被网固定后采用干土施工法进行回填土 2n beKf 上一篇:http: